皇冠盘口：美国GP揭示的F1挑战——George Russell的视角
George Russell最近对F1的现状提出了批评，他认为当前的GP赛事已经变成了“于第一弯决定胜负”的比赛。Russell在新加坡GP中获得了其F1职业生涯的第五个分站冠军，但美国GP的表现则让他感到失望。他的梅赛德斯AMG赛车明显缺乏速度，在排位赛中他仅取得第四名，正赛中也迅速被对手超越，最终排名第六。Russell指出，尽管比赛中轮胎性能是一个关键因素，但前几名车手却普遍采用了一停策略，并且使用了较软的轮胎配方，这使得超车变得极其困难。
Russell在接受Sky Sports采访时表达了他的观点：“现在的F1比赛，往往在第一弯就决定了胜负。”他还补充说：“没有显著的轮胎衰退，前六名赛车之间的差距仅在0.3秒左右，通常你需要半秒的优势才能完成超车。”Russell强调，由于轮胎性能稳定，车手难以通过多次进站策略来改变比赛格局，这进一步减少了超车的机会。
尽管Russell对F1现状提出批评，但他并没有直接指责轮胎供应商倍耐力。他指出，无论倍耐力如何调整轮胎配方，比赛体验都难以满足所有人的期望。Russell认为，理想的轮胎应该让车手可以全力推进，但又不过于耐用，从而需要进行多次进站策略，这样既能保证比赛的激烈性，又能维持一定的超车机会。
Russell提到的理想轮胎性能——软胎可跑12圈，中性胎能运行15圈，硬胎要坚持20圈——能让比赛更加有趣。然而，这种理想的轮胎配方实施起来非常复杂，倍耐力在尽力满足这些需求的同时，也面临不少挑战。Russell认为，尽管当前的轮胎比以前更耐用，但也让比赛变得更加乏味。
总的来说，Russell的观点引发了关于F1比赛策略和轮胎性能的广泛讨论，这不仅是对当前比赛模式的反思，也是对未来改进方向的一次探索。